Schiff Classic 2022 01.pdf

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Magazin für Schifffahrts- und Marinegeschichte
1/2022 Januar/Februar
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High-Tech de Kr
1942: Wie
Scharnhorst
und
Gneisenau
die
Royal Navy austricksten
Unverzichtbare
„Muskelprotze“
HMS Victory:
Schwimmendes
Nationalheiligtum der Briten
Admiral Behncke:
So brachte
er die Reichsmarine auf Kurs
Hafenschlepper:
Das verborgene
Potenzial der kleinen Kraftpakete
Neue Bücher
Sitz der Gesellschaft: Tobias Gerken GmbH, Thienkamp 93, 26215 Wiefelstede
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SPEZIAL.
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tian Brandt,
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Neuentdeckungen
im Werk des Marinemalers Jan Horstmann
2022
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OCEANUM · Tobias Gerken GmbH · Redaktion · Upper Borg 42 b · D-28357 Bremen · Telefon 0421 / 89 80 88 68 · info@oceanum.de
EDITORIAL
Bilder erzählen Geschichte(n). Mal mehr, mal
weniger, aber im Fall „Der letzte Mann“ des
Marinemalers Hans Bohrdt (1857–1945) ist es
eine ganz besondere. Warum? Weil dieses Ge-
mälde zunächst nur als Ausdruck aufrechter,
patriotischer Gesinnung galt, um dann Jahr-
zehnte danach wie kaum ein zweites aus dem
Genre der Marinemalerei ideologisch verein-
nahmt und missbraucht zu werden.
Aber der Reihe nach, denn der Hintergrund
gehört auch in den Zusammenhang. Nach dem
Seesieg über die Engländer bei Coronel am
1. November 1914 beabsichtigte Vizeadmiral
Leipzig.
Allein
Dresden
konnte sich in einer Re-
genbö von ihren Verfolgern absetzen. Tatsäch-
lich sollen nach Aussage des Kommandanten
vom britischen Panzerkreuzer
Kent
einige
Überlebende der sinkenden
SMS Leipzig
auf
dem Achterdeck eine Bootsflagge geschwenkt
haben, da die Kriegsflagge bereits weggeschos-
sen war. Ob in der Absicht, sich bemerkbar zu
machen, oder als Trotzsymbol, kann nicht mit
Sicherheit bestimmt werden.
Der Künstler Hans Bohrdt machte daraus
jedenfalls ein im Sinne der deutschen Propagan-
da mit Pathos aufgeladenes vaterländisches
Seestück mit einer unmissverständlichen Bot-
schaft: Mein Schiff und ich mögen untergehen,
Das Bild wurde durch
die Ehre der Flagge aber und die Ehre Deutsch-
ideologischeVerein-
lands bleiben bestehen! Kaiser Wilhelm II. soll
nahmung Rechtsradikaler
begeistert gewesen sein.
Das Bild selbst ist verschollen, aber zigfache
zu einem Kunstwerk
Kopien wurden angefertigt und zeugten von
mit negativenVorzeichen
der Popularität des Sujets, das nach dem Ersten
Weltkrieg Rechtsgesinnte und nach dem Zwei-
degradiert. Die Reichs-
ten Weltkrieg Neonazis für sich entdeckten.
Durch sie ist die auf dem Gemälde dargestellte
kriegsflagge ist zu
Reichskriegsflagge nicht nur aus dem Zusam-
einem Symbol rechter
menhang gerissen zu eigenen ideologischen
Gesinnung verkommen
Zwecken umgedeutet worden. Dadurch wurde
das Kunstwerk vor allem zu einem Motiv mit
Maximilian Graf von Spee, mit seinem Kreuzer- negativen Vorzeichen degradiert.
Eine spannende Lektüre und immer eine
geschwader das Kap Hoorn zu umrunden und
dem Gegner weiter auf den Fersen zu bleiben. Handbreit Wasser unter dem Kiel wünscht
Zum Ergänzen von Kohle steuerte er die Bucht
von Santa Elena an der Ostküste Südamerikas
an, doch die Unsicherheit über den tatsächli-
chen Kohlenvorrat ließ ihn die Falkland-Inseln
anlaufen. Die Kohlelager im britischen Stütz-
punkt Port Stanley waren verlockend, und
außerdem sollte die Funkstation zerstört und
wenn möglich der Gouverneur gefangen ge-
nommen werden.
Was Spee nicht wusste: Die Royal Navy hatte
nach der Schmach von Coronel buchstäblich
schwere Geschütze aufgefahren: So standen
zwei Schlachtkreuzer, drei Panzerkreuzer, zwei
Kleine Kreuzer und ein Hilfskreuzer der Grand
Fleet zwei Großen Kreuzern, drei Kleinen
Kreuzern und drei Hilfsschiffen der Hochsee-
flotte gegenüber. Spee entschied sich, die Klei-
nen Kreuzer
Leipzig, Nürnberg
und
Dresden
zu
entlassen, die von den Briten dann verfolgt und
gejagt wurden, während er sich selbst mit
Scharnhorst
und
Gneisenau
dem artilleristisch
weit überlegenen Feind im Kampf stellte. Nach
starker Gegenwehr sanken am 8. Dezember die
beiden Großen Kreuzer, ebenso
Nürnberg
und
Dr. Guntram Schulze-Wegener,
Fregattenkapitän der Reserve,
Herausgeber und
Verantwortlicher Redakteur
Das Original-
Gemälde „Der
letzte Mann“
ist verschollen,
aber zahlreiche
Kopien sind
Ausdruck für
die Popularität
des Motivs
Foto: picture-alliance/
WZ-Bilddienst
SCHIFFClassic 1
| 2022
3
UNTERNEHMEN „CERBERUS“
Der Durchbruch
Die drei schweren Einheiten
Scharnhorst, Gneisenau
und
Prinz Eugen
durch den Ärmelkanal zu bringen, forderte im Februar 1942 die gemeinsame
Kraftanstrengung von Kriegsmarine und Luftwaffe
12
Nationale Ikone
Flaggschiff von Vizeadmiral Nelson,
Stolz der Royal Navy – noch immer
steht
HMS Victory
im Marinedienst
Foto: picture alliance/WZ-Bilddienst
Torpedos G 7
Standardwaffe der Kriegsmarine im
Zweiten Weltkrieg, aber nicht ohne Probleme
52
36
Untergang der
Cap Trafalgar
Zwei ehemalige Luxusliner standen bei Ausbruch
des Ersten Weltkriegs in einem Kampf, in dem
es nur Verlierer geben konnte
60
4
INHA
INHALT
44
Hoffnung für die Reichsmarine
Admiral Paul Behncke schuf seit 1920 alle Voraussetzungen
für einen Neuanfang nach dem Ersten Weltkrieg
DAS BESONDERE BILD
66
Hafenschlepper
Was die kleinen Muskelprotze leisten, lässt sich nirgendwo
besser beobachten als im Hamburger Hafen
MODELLBAU
6
Blick auf den Pazifik
MARITIMES PANORAMA
50
Japans Schnellschiff
Schlachtkreuzer
Kongo
FASZINATION SCHIFF
8
Wissenswertes rund um die Seefahrt
TITEL
52
„Sieg“ für die Ewigkeit
12
Unter den Augen des Feindes
Der Überraschungscoup der Kriegsmarine gelang,
doch „Cerberus“ brachte keinen strategischen Vorteil
SEEMANNSCHAFT & BORDLEBEN
Alles über Englands legendäre
Victory
Ohne Hafenschlepper geht nichts
SEESCHLACHTEN & GEFECHTE
66
Kontrollierende Kraftpakete
28
Flammendes Inferno
WAFFEN & TECHNIK
1953: Der Tankdampfer
Angy
in einer Monsterwelle
60
Showdown der Ozeanriesen
SPURENSUCHE
Carmania
und
Cap Trafalgar
im Gefecht
36
G-7-Torpedos
Was leistete das deutsche Supergeschoss tatsächlich?
AKTUELL
72
Schlacht um die Ostsee
Zeugen des Großen Nordischen Krieges
HISTORISCHE SEEKARTEN
42
Wie kommt man rüber?
Die Fähren des Nord-Ostsee-Kanals
PERSÖNLICHKEITEN & EREIGNISSE
80
Entdeckungen Portugals
Die Cantino-Weltkarte
78
79
82
44
Turbulente Zeiten
In schwierigen Zeiten brachte Admiral Behncke die
junge Reichsmarine auf Kurs
RUBRIKEN
Service
Rätsel
Vorschau/Impressum
Titelbild:
Die
Scharnhorst
wird
von einem Zerstörer eskortiert; ein
Wasserflugzeug vom Typ Heinkel
He 115 sichert die beiden Schiffe vor
britischen U-Booten
Titelfotos:
picture-alliance (p-a)/
WZ-Bilddienst, Bridgeman Images/
SZ-Photo, Archiv
Schiff Classic,
Interfoto/Antiquariat Felix Lorenz,
bpk/SPK/Bildstelle GStA PK,
p-a/Maurizio Gambarini
Linienschiff
Hedvig Sofia
Am Grund der Ostsee entdecken
Forscher 300 Jahre alte Schiffswracks
aus dem Großen Nordischen Krieg
72
5
SCHIFFClassic
1 | 2022

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