Auto Bild Nr. 2021 02 # 07.pdf

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Nr. 7 · 18. 2. 2021 ·
www.autobild.de
SAUBER
E U R O PA S N R . 1
CITROËN ë-C4 IM ERSTEN TEST
MERCEDES-AMG GLE 63 S GEGEN AUDI SQ7
Hyundai Tucson Hybrid
GETESTET
STARK
Skoda Superb
Opel Insignia
Schrott mit
TÜV-Siegel – Teil 2
GEBRAUCHT
GEPRÜFT
BMW X4 endlich
bezahlbar
GROSSE KOMBIS MIT BASIS-BENZINER IM VERGLEICHSTEST
Auslandspreise: A 2,80 €; B 3,00 €; CH 4,00 CHF; CZ 110 CZK; DK 26,95 DKK; E 3,50 €; E (I.C.) 3,60 €; EE 3,30 €; F 3,50 €; GR 3,60 €; I 3,50 €; L 3,00 €; NL 3,00 €; P 3,50 €; SLO 3,50 €
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PRAKTISCH
ZEIT FÜR VERÄNDERUNG
DER NEUE PEUGEOT 3008
PLUG-IN HYBRID
FÜR
175
€
MTL. LEASEN
1
NIGHT VISION-TECHNOLOGIE
2
NEUES PEUGEOT i-Cockpit®
NEUES KRAFTVOLLES DESIGN
Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe, die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes.
Kraftstoffverbrauch für den neuen PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS): 1.6 l PureTech 180, 133 kW (181 PS) und Elektromotor mit 81 kW
(110 PS): Reichweite in km: bis zu 56
3
; Kraftstoffverbrauch (kombiniert) in l/100 km: 1,5
3
; CO
2
-Emissionen (kombiniert) in g/km: 35
3
; Stromverbrauch (kombiniert)
in kWh/100 km: 15,7-15,4.
3
Ein unverbindliches Kilometerleasingangebot der PSA Bank Deutschland GmbH, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg, unter Berücksichtigung der Innovationsprämie
4
(Herstelleranteil und
staatlicher Anteil), für den neuen PEUGEOT 3008 HYBRID 225 e-EAT8, 165 kW (225 PS), Anschaffungspreis (Nettodarlehensbetrag): 28.769,19 €; Leasingsonderzahlung: 10.249,63 €; Laufzeit:
48 Monate; 48 mtl. Leasingraten à 175 €; effektiver Jahreszins: 1,28 %; Sollzinssatz (fest) p. a.: 1,27 %; Gesamtbetrag: 18.649,63 €. Alle Preisangaben inkl. MwSt.; zzgl. Überführungs- und
Zulassungskosten; Laufleistung: 10.000 km/Jahr. Zgl. Bsp. nach § 6a PAngV. Angebot gültig bis zum 31.03.2021. Widerrufsrecht nach § 495 BGB. Mehr- und Minderkilometer (Freigrenze
2.500 km) sowie eventuell vorhandene Schäden werden nach Vertragsende gesondert abgerechnet. Über alle Detailbedingungen informiert Sie gerne Ihr teilnehmender PEUGEOT Partner.
2
Je nach Version erhältlich.
3
Die Kraftstoffverbrauchs- und CO
2
-Emissionswerte wurden nach der neu eingeführten „Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure“ (WLTP) ermittelt und
werden zu Vergleichszwecken auch zurückgerechnet nach dem früheren NEFZ-Standard ausgewiesen. Aufgrund der realistischeren Prüfbedingungen fallen WLTP-Werte häufig höher aus als
die nach NEFZ gemessenen Werte. Bitte beachten Sie, dass für die Bemessung von Steuern und ggf. anderen fahrzeugbezogenen Abgaben seit dem 01.09.2018 die nach WLTP ermittelten
Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Der Stromverbrauch und die Reichweite werden ausschließlich nach WLTP ausgewiesen und beziehen sich auf die ersten 100 Kilometer
in Verbindung mit einer vollen Ladung der Batterie. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltags-
bedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählten Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.
4
Im Anschaffungspreis ist der Herstelleranteil der Innovationsprämie seitens PEUGEOT in Höhe von 2.677,50 € bereits berücksichtigt. Der staatliche Anteil wird auf Antrag in Höhe von 4.500 €
vom Bund gewährt und der Bund erstattet Ihnen die Anzahlung in dieser Höhe. Den staatlichen Anteil erhalten Sie auf Antrag nach Erwerb des Fahrzeuges, Details unter www.bafa.de.
1
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EDITORIAL
Chefredakteur
TOM DRECHSLER
„Wem nützt es, wenn die Pandemie besiegt ist,
aber große Teile der Wirtschaft auch?“
KONTAKT
redaktion@autobild.de
L
FÜR VIELE GEHT ES LÄNGST
UM DIE EXISTENZ
AUTOS, AUF DIE ICH
MICH NACH DEM
LOCKDOWN FREUE.
FOTOS: PRIVAT (7), HERSTELLER (3), AUTO BILD SYNDICATION, C. BÖRRIES
AUTO BILD – AUCH ALS APP
facebook.de/autobild
OCKDOWN,
die nächste Run­
de. Jetzt bleibt also fast alles zu.
Das trifft die Branche hart.
Reinhard Zirpel, Präsident des
Verbands der Internationalen Kraft­
fahrzeughersteller (VDIK), sprach
es aus: „Autohäuser verfügen über
vergleichsweise sehr große Ver­
kaufsflächen in Relation zur tägli­
chen Kundenzahl. Ein Autohaus zu
besuchen ist wahrscheinlich fast so
sicher wie ein Spaziergang im Park.
Nach einem bereits sehr schwieri­
gen Jahr 2020 gingen die Neuzulas­
sungen im Januar erneut um 31 Pro­
zent zurück. Solche Einbußen sind
nicht lange durchzuhalten.“ Gut,
ich kenne auch kleine Autohäuser,
aber recht hat er.
Auch bei uns in der Redaktion
wird diskutiert: Wenn sich nicht
alle an die strikten Regelungen
halten, landen wir im dauernden
Lockdown, sagen die einen. Richtig
ist aber auch: Für viele geht es um
die Existenz. Da hängen Jobs dran,
Familien. Auch die derjenigen, die
eigentlich Autos kaufen wollen.
Das Gute, das man erreichen
will, kann sich umkehren. Wem
nützt es, wenn die Pandemie
besiegt ist, aber große Teile der
Wirtschaft auch? Klar ändert sich
gerade viel, und viele Marken ver­
suchen, via Internet und „vor die
Tür stellen“ noch Autos zu verkau­
fen. Aber wer kauft schon blind ein
Auto, in dem er noch nie gesessen
hat, das er nie gefahren ist?
Rotoren hat der zweisitzi­
ge autonome Urban Air Transporter von EHang
aus China, auf den mich Leser Oliver Baake aufmerk­
sam machte. 1,77 m hoch, 5,61 m Durchmesser, 35 km
Reichweite. Ferngesteuert von Piloten aus einem Leit­
zentrum. Kann schneller kommen als autonome Autos.
8
Ihre Fundstücke der Woche
Golf GTI
Clubsport
Das Beste
aus Alltag und
Alarm? Will ich
selbst erfahren.
Tiefgarage findet dieser Cadillac nicht mehr nach draußen,
gesehen von Robert Beckler aus Pliening.
3.
Den rosten­
den Seat 600 auf Mallorca fotografierte Christian Setzer.
1.
Gerald Röckl aus Bad Aibling entdeckte den Citroën Visa
und den Polski Fiat 125 auf Korfu.
2.
In einer Münchener
1.
2.
3.
Opel Mokka-e
136 PS machen
den Corsa flott,
auch den SUV?
Will ich wissen.
4.
twitter.com/autobildonline
6.
5.
4.
Die VW Pritsche hat Helmut Reisen aus Trier in Namibia
gesehen.
5.
Drei Skoda stöberte Leo Birg aus Magstadt
auf.
6.
Seinen Schnee­designten CLS Shooting Brake
schickte Jens Bloch aus Laubusch.
7.
Die Dreistigkeit, einen
Familien­ und einen Behinderten­Parkplatz gleichzeitig
zu blockieren, fand Björn Röhlich aus Hamburg. Danke!
Volvo XC40
P8
Verliert er seine
teure Lässigkeit
mit 408 PS?
Will ich aus­
probieren.
Jede Ausgabe gibt es auch als eMagazine
für Smartphone und Tablet
7.
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INHALT
|
NR
7
|
18 FEBRUAR 2021
76
Der Volvo XC40
Recharge muss
sich im Härte-
test beweisen –
im Gelände,
auf der Auto-
bahn und an
der Ladesäule
NEUHEITEN
Citroën C3 Aircross Facelift,
Opel Combo-e Life und Peugeot e-Rifter,
Skoda Scala Edition S
12
NACHRICHTEN
„Mit dem
Stromer ins
Fünf Fakten über Handy-Blitzer
11
Gelände?
Raser-Jagd mit Passfotos vom Amt
11
Kostet
Interview: VW-Chef Ralf Brandstätter
13
Überwin-
dung,
funktioniert
aber!“
Hauke Schrieber,
Chefreporter
Winter, Stau, Elektroauto – wie lange
hält der Akku?
10
TEST & TECHNIK
Der neue Große: Toyota Highlander
14
Kombi-Vergleich mit Basis-Benziner:
Opel Insignia gegen Skoda Superb
18
Erster Test: Citroën ë-C4 24
Dickschiffe mit V8: Audi SQ7 gegen
Mercedes-AMG GLE 63 S 28
Neues aus dem Dauertest 34
Hyundai Tucson 16 T-GDI Hybrid: Wie
sparsam ist der Stromer ohne Stecker? 36
Gebraucht: BMW X4 68
36
Als Vollhybrid soll der
Hyundai Tucson besonders sparsam
sein. Wir
messen
nach
4
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18. FEBRUAR 2021
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AUTOS
IN DIESEM
HEFT
Audi SQ7 ½½½½½½½½½½½½½½28
BMW X4
xDrive30d ½½½½½½½½½½½
68
BMW Z4 sDrive30i
34
Citroën C3
Aircross ½½½½½½½½½½½½½½½
12
Citroën ë-C4 ½½½½½½½½24
Ford Focus Turnier½½35
Hyundai Tucson
1½6 T-GDI Hybrid ½½
36
Mercedes-AMG
GLE 63 S ½½½½½½½½½½½½½28
Opel Insignia ½½½½½½½½
18
Opel Combo-e Life ½½12
Peugeot e-Rifter ½½½
12
Porsche 911 GT3 ½½½½6
Renault Captur ½½½½½35
Skoda Superb ½½½½½½
18
Skoda Scala ½½½½½½½½½
12
Toyota Highlander½½½14
Volvo XC40
Recharge P8 ½½½½½½½½76
VW T3 ½½½½½½½½½½½½½½½½
46
Zum ersten
Mal bietet
Toyota den
Highlander
auch in
Europa an
14
46
Frisch vom TÜV, trotzdem Schrott?
Kein Einzelfall, wie der
zweite Teil unseres Reports zeigt
REPORTAGEN
Serie: „Mein Leben als …“:
Freiwillige Feuerwehr Hodenhagen ½½½½½½
40
Schrottautos mit frischer HU - Teil 2 ½½½½½46
Unterwegs im Foodtruck ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½50
Ideen des Jahres ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½54
SERVICE
Ganz schön breit: Wie die Technik bei
zu dicken Autos hilft ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½56
So werden alte Standheizungen smart ½½½60
E-Autos: Kaufen, leihen oder leasen – und
wie Sie richtig bestellen ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½64
RUBRIKEN
Hingucker: Porsche 911 GT3½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½6
VIP-Lounge ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½43
Motorsport: Wasserstoff-Renner ½½½½½½½½
44
Kreuzworträtsel ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½53
Leser fragen, AUTO BILD antwortet ½½½½½½63
Post ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½
74
Impressum ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½75
Extratour: Elektro extrem ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½76
Rückspiegel ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½80
Vorschau ½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½½82
40
Sie kommen, wenn’s
gekracht hat. Die freiwillige Feuer-
wehr hilft auch bei Unfällen –
ehrenamtlich
64
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Ein Elektroauto soll her?
Wir sagen Ihnen, worauf Sie
beim Bestellen achten müssen
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