Flugzeug Classic 2014 07(1).pdf

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DAS MAGAZIN FÜR LUFTFAHRT, ZEITGESCHICHTE UND OLDTIMER
Ein Magazin von
Österreich € 6,50
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Juli 2014
www.flugzeugclassic.de
Lockheed P-38
Das R
eichweitenwunder
Von FLUGZEUG CLASSIC entdeckt
Messerschmitt Me 209 |
Boeing B-52
| Junkers Ju 388
Die letzte
lebende
Stuka-Crew
Unternehmen »Rösselsprung«
Ein brillanter Fehlschlag
Heinz Jakubowski und Heinz Voßmeyer:
Seit den Tagen im Junkers
Ju-87-Cockpit miteinander befreundet
Operation »Frantic«
1944: Letzter Überraschungscoup
der Luftwaffe
■
Newark Air
Museum
■
Me-323-Transporter
■
Udet
U-12
Jet-Oldtimer hautnah
Fotoschatz der »Giganten«
Cockpitansichten
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Editorial
Menschliche Reichweite
etzt erst mal einen Kaffee! Nach dem Start,
wenn die After-Take-off-Checkliste abge-
arbeitet war, sich das Flugzeug im Reise-
flug beruhigt hatte, entschleunigten sich
auch im Cockpit die Bewegungen. Es geht
doch nichts darüber, dem Autopilot bei der
Arbeit zuzusehen, mit einer Tasse Kaffee in
der Hand. Je nach Länge des Fluges pendel-
te die Flugbegleiterin oft zwischen Galley
und Cockpit.
Doch schlaue Piloten wissen: Flugzeug
und Mensch haben unterschiedliche Reich-
weiten. Zwar verschafft schwappender Sprit
in gut gefüllten Tanks ein ruhiges Gewissen,
die begrenzte Kapazität der menschlichen
Blase sorgt jedoch eher für nervösen Druck.
Eine Erkenntnis, die schon so manches Flug-
zeug ohne Bordtoilette zu unvorhergesehe-
nen Zwischenlandungen zwang.
Von diesem Problem blieben Piloten der
P-38 lange Zeit verschont. Aus eigener Kraft
stand die elegante Zweimot keine längere
Überführung zu den Kriegsschauplätzen in
Europa oder im Pazifik durch. Abwerfbare
Zusatztanks galten – man höre und staune –
als zu gefährlich. Hätte nicht ein Konstruk-
teur mit kaltschnäuziger Eigenmächtigkeit
an jenen Spritbehältern getüftelt – die
»Lightning« hätte sprichwörtlich weiterhin
zur Jagd getragen werden müssen.
Doch die abwerfbaren Spritbehälter setz-
ten sich dank der Intervention des amerika-
nischen Präsidenten Franklin D. Roosevelt
höchstpersönlich durch, und nun vermoch-
ten Piloten auf der Luftfahrtkarte Kursstri-
che zu ziehen, die maßstäblich locker an der
4000-Kilometer-Grenze kratzten. Wolfgang
J
Mühlbauer verrät Ihnen, liebe Leser, ab Sei-
te 24, wie sich die P-38 zum Langstrecken-
wunder mauserte – und vermutlich ihre Pi-
loten dazu brachte, über den morgendlichen
Kaffeekonsum nachzudenken.
So wie ich das irgendwann getan habe.
Denn eines können Sie mir glauben: Mit fünf
Tassen Kaffee im Bauch über Frankfurt un-
vorhergesehen in die Warteschleife geschickt
zu werden, wenn dichter Verkehr zudem kein
Austreten erlaubt, das ist eine Erfahrung, die
macht man nur einmal.
Ihr Markus Wunderlich
Markus Wunderlich,
Chefredakteur
Tankstopp ade:
Abwerfbare Treib-
stoffbehälter (hier
für die P-51)
Foto W. Mühlbauer
P-38.
Ihre Meinung zur ma
Mehr zum The
ab Seite 24!
Die Umfrage auf www.flugzeug-classic.de – Sie haben abgestimmt:
20,3 %
… war mit Zusatztanks genau das Flugzeug, das der USAAF zu der Zeit dringend fehlte.
Die P-38 Lightning...
11,8 %
… machte unnötigerweise dieselben Erfahrungen wie die Luftwaffe in der Luftschlacht um England – mangeln-
de Reichweite!
67,9 %
… erfüllte trotz erhöhter Reichweite nie die in sie gesetzten Erwartungen.
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FLUGZEUG CLASSIC 7/2014
3
I N HALT
FLUGZEUG CLASSIC 7-14
14
»Stuka« – ein Wort, das beim Feind Angst
und Schrecken auslöste. Die wohl letzte
Ju-87-Besatzung erzählt ihre Geschichte
ZEITGESCHICHTE
TITELTHEMA
Beginn einer lebenslangen Freundschaft – Teil 1
Eine Allzweckwaffe sollte die Ju 388 werden. Doch
das Kriegsende verhinderte ihren Masseneinsatz
418 Tage im Sturz
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
14
Sie sind Kameraden – bis heute. Heinz Jakubowksi
und Heinz Voßmeyer gelten als die letzte noch le-
bende Stuka-Besatzung.
32
TECHNIK
Mehr Munition und Zusatztanks
TITELTHEMA
Erfolgreich überführt
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24
Schnell und stark bewaffnet, doch ohne große Reich-
weite. Mit neuen Treibstoffbehältern will man dieses
Problem lösen und die P-38 in den Kampf schicken.
TECHNIK – TYPENGESCHICHTE
Junkers Ju 388 – Teil 2
Tag- und nachtaktiv
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
32
Das Multitalent der Luftwaffe sollte als Aufklärer,
Bomber, Zerstörer und Nachtjäger zu den
Verbänden der Luftwaffe gelangen.
TECHNIK – COCKPIT
Udet U-12 »Flamingo«
Meilenstein des Kunstflugs
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
38
Einen absoluten Bestseller landeten die Udet-
Werke mit ihrem »Flamingo«, der vor allem auch
durch seine sparsame Ausrüstung auffiel.
4
38
Mit wenig Technik avancierte die Udet »Flamingo« zum Verkaufs-
schlager der Udet-Werke. Werfen Sie einen Blick ins Cockpit
60
Die »Pendeloperation« der Amerikaner wurde zu einem Debakel und
für die Luftwaffe zu ihrem letzten großen Erfolg im Osten
24
Die Lightning war das erste Jagdflugzeug, das in großen Stückzah-
len auf dem Luftweg nach Europa kam. Wie gelang dies?
OLDTIMER
Newark Air Museum
TECHNIK
Wie ein Schweizer Uhrwerk
Robin Hoods Schatzkästchen
. . . . . . . . . . . . . .
42
Im fernen England verbirgt sich ein Mekka für alle
Aerobegeisterten. Auf einem riesigen Areal lassen
sich hier Meilensteine der Luftfahrt bestaunen.
Zurück aus der Versenkung
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
68
44 Jahre zeigte sich die AT-16 nicht mehr am Himmel.
Es ist das Verdienst des Schweizers Max Vogelsang,
dass sie nun wieder flügge geworden ist.
SERIE
Die erste Luftlandeoperation im Bandenkrieg
FILM
Der Klassiker – Teil 2
Unternehmen »Rösslsprung«
. . . . . . . . . . . . . .
46
Ein brilliant ausgeführter Fehlschlag – so lässt sich
die deutsche Operation gegen die Tito-Partisanen
1944 wohl beschreiben. Wie kam es dazu?
Hans Albers rettet die F.P.1
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
70
Damals Utopie, heute mögliche Realität. Das Flieger-
filmspektakel aus den 1930er-Jahren war seiner Zeit
voraus – mit Hans Albers in einer Paraderolle.
ZEITGESCHICHTE
Operation »Frantic«
TITELTHEMA
LESERALBUM
Als Mechaniker bei den »Giganten« – Teil 2
Das Debakel von Poltawa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60
Eine geheime amerikanische Bombermission sollte
die deutsche Rüstungsindustrie treffen. Doch sie
avancierte zu einem großen Erfolg der Luftwaffe.
Keine Idylle
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74
Nur wenig Zeit blieb Heinz Köhler, um Erinnerungen
festzuhalten. Dennoch liefern seine spektakulären
Aufnahmen einen Einblick vom Dienst beim TG 5.
RUBRIKEN
Flugzeuge in dieser Ausgabe
Boeing B-17..........................60
Boeing B-52............................6
De Havilland Mosquito ...........11
DFS 230 ..............................46
Dornier Do-WAL .....................71
Fieseler Fi 156......................10
Grumman Tigercat .................10
Heinkel He 111.....................66
Heinkel He 111 Z ..................74
Junkers Ju 87 .......................46
Junkers Ju 388 .....................32
Kestrel FGA 1........................11
McDonnel Douglas DC-10.........8
Messerschmitt Me 209............8
Mitsubishi Zero .......................9
Nieuport 11 ..........................12
Northrop YF-23A......................9
P-38 Lightning .......................24
P-51 Mustang .......................64
P-61 Black Widow..................66
Petlyakov Pe-2 .......................62
Republic P-47 .......................12
Supermarine Spitfire ..............29
Tornado ................................69
Waco YMF-5D........................10
Yak 9 ...................................63
Editorial
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Bild des Monats
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
Panorama
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8
Modellbau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52
Termine/Museumstipp/Bücher
. . . . .
58
Background
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
69
Leserbriefe
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
80
Vorschau
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
Impressum
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82
TITELSEITE:
Schnappschuss einer Ju 87 aus
dem Fotoalbum von Heinz Jakubowski.
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Ein Magazin von
Österreich € 6,50
Schweiz sFr. 11,50
Luxemburg € 6,90
Italien € 7,50
Schweden SKR 89,00
€
5,90
Juli 2014
www.flugzeugclassic.de
Das Reichweitenwund
er
Lockheed P-38
Von FLUGZEUG CLASSIC entdeckt
Messerschmitt Me 209 |
Boeing B-52
| Junkers Ju 388
Die letzte
lebende
Stuka-Crew
Unternehmen »Rösselsprung«
Ein brillanter Fehlschlag
Heinz Jakubowski und Heinz Voßmeyer:
Seit den Tagen im Junkers
Ju-87-Cockpit miteinander befreundet
Operation »Frantic«
1944: Letzter Überraschungscoup
der Luftwaffe
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Newark Air
Museum
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Me-323-Transporter
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Udet
U-12
Jet-Oldtimer hautnah
Fotoschatz der »Giganten«
Cockpitansichten
TITELBILD
Ju 87, Porträts: Slg.
Jakubowski/Voßmeyer
P-38: W. Mühlbauer
DFS 230: H. Ringlstetter
B-17: D. Hermann
Profil: J. Franzi
FLUGZEUG CLASSIC 7/2014
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