FliegerRevueX 83 2020.pdf

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Junkers J 1
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Junkers J 1
flugzeug
Argentiniens Panther
Argentiniens Panther
Focke-Wulf Fw 190
Junkers J 1
Kalter Krieg
DVL Adlershof
Kalter Krieg
Focke-Wulf Fw 190
DVL Adlershof bis 1945
Focke-Wulf Fw 190
Das gefürchtete Jagdflugzeug
der deutschen Luftwaffe
Windkanäle und Flugversuche
DVL Adlershof
Die ersten Marinejets in der Region
verschafften einen großen Vorteil
Argentiniens Panther
Die Spielregeln des Kalten Krieges
Nationen bedrohten sich mit einem Atomkrieg – doch nicht ohne Regeln
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4 195938 114908
Das Magazin für
Luft- und Raumfahrt
Foto: Petra Felser
erhältlich im Zeitschriftenhandel, im Bahnhofsbuchhandel und am Flughafen
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Editorial
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Liebe Leserinnen und Leser!
Noch heute stehen in Berlin-Adlershof stumme Zeugen einer luftfahrttechnisch bemerkenswer-
ten Geschichte. Als technische Denkmale geben sie Zeugnis von der Arbeit einer Organisation,
die in der Luftfahrtforschung Herausragendes geleistet hat. Die Deutsche Versuchsanstalt für
Luftfahrt (DVL) war 1912 gegründet worden. Zwar hatte die Fliegerei mit Otto Lilienthal gewis-
sermaßen in Deutschland ihren Anfang genommen, war aber am Ende des ersten Jahrzehnts
des vergangenen Jahrhunderts durchaus nicht mehr führend. Die DVL sollte nun die wissen-
schaftlich-technischen Grundlagen für den kommenden Aufstieg der deutschen Luftfahrt
liefern. In ihren Hochzeiten waren hier über 2000 Menschen beschäftigt. Der große Windkanal
mit einer Weite von 6 x 8 Metern, ein Trudelwindkanal mit senkrechtem Luftstrom und ein Hoch-
geschwindigkeitswindkanal mit einer Luftgeschwindigkeit von Mach 0,9 waren einmalig in der
Welt und stehen neben zahlreichen Motoren- und Luftschraubenprüfständen sowie anderen
Versuchseinrichtungen stellvertretend für die damalige Spitzenforschung.
Dabei war die DVL keineswegs immer ein Hort der reinen Wissenschaft. In NS-Zeiten hatte
sie sich den Kriegszielen des Regimes unterzuordnen und wurde so auch zum Erfüllungsge-
hilfen deutschen Größenwahns. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden viele Einrichtungen in
Adlershof demontiert oder zerstört. Alle späteren Versuche einer Wiederbelebung schlugen
fehl. Doch ging die DVL im heutigen Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) auf. Die
Hülle des großen Windkanals, der Trudelwindkanal und einige andere Gebäude gehören heute
der Humboldt-Universität zu Berlin und sind mit Unterstützung der Gesellschaft zur Bewahrung
von Stätten Deutscher Luftfahrtgeschichte e.V. (GBSL) wieder zu besichtigen.
Mehr darüber und vieles andere aus der Luftfahrtgeschichte lesen Sie in dieser Ausgabe der
FliegerRevue X – viel Vergnügen!
fliegerrevue
kompakt 1
Hightech im Zweiten Weltkrieg
Ihr Lutz Buchmann
Chefredakteur
Die Geschichte der Horten-Flugzeuge
ist eine Geschichte herausragender
technischer Innovationen und meister-
hafter Flugzeugentwicklungen, die
ihrer Zeit nach Meinung Vieler um
Jahrzehnte voraus war.
Im Buch:
Die verschiedenen Horten-Strahlflug-
zeuge;Technische Beschreibung des
Horten-Düsenjägers; Projekt eines
flugfähigen Horten-Nachbaus in den
USA; Viele Original-Dokumente und
-Pläne.
Foto: Uwe W. Jack
I
m großen Windkanal der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt, der heute ein technisches Denkmal ist
(v.l. FliegerRevue-Chefredakteur Lutz Buchmann, Dr. Ulrich Unger und Hans-Dieter Tack – GBSL)
Band 1, ISBN 978-3-95512-084-9
Softcover, 112 Seiten,
19,90 EUR
Wir freuen uns auf Ihren Kommentar zu diesem Heft!
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4
Inhalt
18
Die DVL in Adlershof von 1912 bis 1945
Eingerichtet 1912 , um den deutschen Rückstand in der Luftfahrt aufzuholen,
brachte es die Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt in Adlershof Anfang
der 1940er-Jahre bis an die Weltspitze der Luftfahrtforschung.
60
Grumman Panther in Argentinien
Die Grumman Panther und Cougar waren die ersten Jets der argentinischen
Marine und als einzigem Betreiber in der Region gaben sie Argentinien
einen unübertroffenen strategischen Vorteil in Lateinamerika.
ü
Inhalt
5
Aus Sonderheft „Kalter Krieg“ Teil 1
Die Spielregeln
des Kalten Krieges
Das jahrzehntelange Wettrüsten der
beiden Supermächte USA und UdSSR
verlief nicht planlos, sondern folgte
einer inneren Logik. Nicht nur das
Streben nach immer wirkungsvolleren
Waffen bestimmte den Ablauf der
Konfrontation, auch wirtschaftliche
Strategien führten letztlich zum
Zusammenbruch der Sowjetunion.
70
40
Aus FliegerRevueX 56
Focke-Wulf Fw 190
Nach anfänglichen Problemen mit
dem Sternmotor zeigte sich die Fw 190
als erfolgreiches Kampfflugzeug im
Jagd- und Schlachtfliegereinsatz. In
verschiedenen Versionen wurden von
der Fw 190 mehr als 19 000 Stück gebaut.
Aus FliegerRevueX 57
Das erste
Ganzmetallflugzeug
Skeptisch betrachtet wurde die seltsame
Konstruktion, die Hugo Junkers
im Dezember 1915 den deutschen
Fliegerkräften zur Erprobung überließ.
Ganz aus Metall und ohne die üblichen
Verspannungen gebaut, leitete die J 1
eine Revolution im Flugzeugbau ein.
8
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Inhalt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Im Blickpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Bücher. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Leserbriefe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Vorschau/Impressum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
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Titelabbildung: Gesellschaft zur Bewahrung von Stätten Deutscher Luftfahrtgeschichte e.V.

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