Flieger Revue 2020-06.pdf

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SPECIAL
ULTRALEICHTFLIEGEN
68. Jahrgang A12497 Deutschland: 6,50
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B/NL/L: 7,50
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· A: 7,30
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· CH: 9,90 sfr · I/E: 8,40
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06/2020
MAGAZIN FÜR LUFT- UND RAUMFAHRT
NE UE S E R IE
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AIRLINES ZU 90% AM BODEN
Grenzdienst der Ukraine macht
Tempo beim Umbau der Luftflotte
DIAMOND STATT ANTONOW
Einsatzerfahrungen einer
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A400M-Crew
FLUG UM FLUG
Elon Musks Pläne zur Besiedelung
des Roten Planeten
EINE STADT AUF DEM MARS
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Corona-Krise legt Luftfahrt lahm
06
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editorial
Größte Krise des Luftverkehrs
Es gibt Branchen, die von der Corona-Krise ganz besonders betroffen sind. Dazu gehört der Luft-
verkehr. In Europa war Anfang April der Ticketverkauf um 90 Prozent eingebrochen. An den Flug-
häfen herrscht gähnende Leere. Einige wurden vorübergehend ganz geschlossen, beispielswei-
se Paris-Orly oder Brüssel-Charleroi. Andere bleiben wenigstens zum Teil geöffnet. Am 8. April
in Berlin: Ab Tegel flogen ganze acht Linienflüge, ab Schönefeld sogar nur ein einziger. Lufthan-
sa-Chef Carsten Spohr bezifferte die Verluste, die seine Gesellschaft derzeit gerade macht, auf
ungefähr eine Million Euro – und zwar pro Stunde.
Da bleiben schwerwiegende Folgen nicht aus. Die britische Airline Flybe war die erste, die das
Handtuch warf und in die Insolvenz ging. Sie wird nicht die Einzige bleiben. um die Verluste we-
nigstens etwas zu reduzieren, werden überall Flugzeuge stillgelegt, Mitarbeiter entlassen oder in
die Kurzarbeit geschickt. Selbst die großen Billigflieger haben die Notbremse gezogen. Easyjet
stellte den Flugbetrieb bis auf Weiteres ganz ein, Ryanair hält 90 Prozent seiner Maschinen am
Boden. Auch Lufthansa hat zahlreiche Flugzeuge abgestellt. Noch stärker betroffen sind die
unternehmenstöchter Austrian Airlines und Brussels Airlines, die den Flugbetrieb temporär still-
gelegt haben, Swiss fliegt nur noch rudimentär. Aber am härtesten trifft es Germanwings, die schon
länger im Lufthansa-Konzern nur noch für Eurowings geflogen ist. Sie soll jetzt endgültig abgewi-
ckelt werden. Das betrifft immerhin 1400 Mitarbeiter. Völlig unklar ist die Situation auch bei
Condor. Sie sollte ja von der polnischen LOT übernommen werden, die aber nun von diesem
Geschäft zurückgetreten ist. Ohne eine Intervention des Staates werden viele die Krise nicht über-
stehen. Sogar auf Airbus hat Corona Auswirkungen, obwohl der Flugzeugbauer auf vollen Auftrags-
büchern für viele Jahre sitzt. Die Produktion wurde um ein Drittel heruntergefahren, weil im ersten
Quartal von 182 bestellten und gebauten Flugzeugen nur 122 abgenommen wurden.
umso ermutigender ist es zu sehen, dass Flugzeuge doch gebraucht werden. Das betrifft
nicht nur die fliegende Intensivstation A400M, mit der schwer erkrankte Personen aus dem Aus-
land zur Behandlung nach Deutschland gebracht wurden. In einer aufwendigen Rückholaktion
konnten viele im Ausland gestrandete urlauber wieder nach Deutschland geholt werden. Auch
dringend benötigte Erntehelfer sind aus Rumänien eingeflogen worden. und Luftfracht hat nach
wie vor einen hohen Stellenwert. Das betrifft nicht nur die sehnlichst erwarteten Atemschutz-
masken, sondern auch viele andere dringend benötigte Produkte. Irritierend bleibt aber das: Wäh-
rend in allen Bereichen über staatliche Hilfen, Kredite oder Steuererleichterungen nachgedacht
wird, hat die Bundesregierung die geplante Erhöhung der Luftverkehrssteuer zum 1. April erbar-
mungslos eingeführt.
Lutz Buchmann
Chefredakteur
Foto: FBB/Wicker
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am noch nicht eröffneten Berliner Flughafen Ber gibt es genügend Platz für abgestellte Flugzeuge.
06/2020 FliegerRevue
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inhalt
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Foto: Bundeswehr/Marvin Pflug
Coronavirus bremst Luftverkehr
Foto: Brussels Airlines
die Pandemie sorgt für dramatische einbrüche im reiseverkehr. Für die luftfahrtbranche eine der größten krisen ihrer Geschichte. der mangel an Passagieren
hat zu dramatischen einbrüchen im globalen luftverkehr geführt, airlines und airports kämpfen ums Überleben, haben vielfach staatliche hilfen beantragt.
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Flug um Flug
eine a400m-crew im einsatz. Von Wunstorf über memmingen und Berlin führt sie ihr Weg wieder zurück
zum heimischen standort des lufttransportgeschwaders 62. 31 maschinen sind hier stationiert.
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FliegerRevue 06/2020
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inhalt
Foto: Grenzdienst ukraine
TITEL
Luftverkehr am Boden .............................
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FOTO DES MONATS
Tanker wird zum Passagierjet ....................10
INDUSTRIE
Mitsubishi SpaceJet auf dem Endspurt.......
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Foto: SpaceX
Diamond statt An-72
MILITÄR
Diamond statt Antonow ..............................18
Flug um Flug mit der A400M........................22
die ukraine drückt auf tempo beim umbau der Grenzschutzluftflotte. moderne diamond-
Beobachtungsflugzeuge aus Österreich und airbus-helikopter sollen möglichst schnell
die antonow-Flugzeuge aus sowjetzeiten ersetzen.
SPECIAL
ultraleichtfliegen ......................................28
RAUMFAHRT
Eine Stadt auf dem Mars ...........................38
GESCHICHTE
Focke-Wulf „Langnase“ .............................46
SERIE
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Eine Stadt auf dem Mars
unter dem macht er es nicht: eine stadt auf dem mars soll es werden, was sich us-unternehmer elon musk vor-
genommen hat. auch den transporter hat er schon vor augen. starship auf dem Weg zu den mars-siedlern.
Foto: Sammlung Peter Petrick
Basen der Marineluftschiffe.......................52
ALLGEMEINE LUFTFAHRT
Stay Home und Daumen hoch ...................55
FLUGSIMULATIONEN
Oh wie schön ist … Panamá Pacifico..........56
DCS:World - Ein Typhoon zieht auf.............
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MODELLE
„Baron Spirit“ in 1:48.................................58
RUBRIKEN
Editorial .......................................................
3
News ...........................................................
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Sammelserie .............................................
61
Euromarkt .................................................63
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Focke-Wulf „Langnase“
mit einem langen reihenmotor anstelle des sternmotors BmW 801 wurde aus der Focke-Wulf
Fw 190 kurz vor kriegsende das beste Propeller-Jagdflugzeug der deutschen luftwaffe.
die von den Piloten langnase getaufte maschine war schnell und wendig.
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Bücher.......................................................64
Service......................................................65
Vorschau ...................................................66
Impressum ................................................66
Titelthemen sind blau unterlegt
Titelfoto: Brussels Airlines
06/2020 FliegerRevue
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