MR04 Daily CAJA DE VELOCIDADES.pdf

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Manual de
Reparaciones
Caja de
Velocidades
TurboDaily
Descripción
de las
Reparaciones
TurboDaily / Caixa de Mudanças
MR 4 2002-01-31
TurboDaily /
Caja de Velocidades
Indice
Generalidades
Características
y
datos
Diagnósticos
Componentes de
la caja de velocidades
Arbol de entrada
Arbol
primario
Arbol
secundario
Eje
de
marcha
atrás
Cuerpo central
y
tapas de
la caja de cambios
Comando
y selección de
marchas
Desmontaje de la caja de velocidades
Desarme
de la caja de velocidades
Desarme del árbol primario
Desarme
del árbol
de entrada
Desarme
del árbol
secundario
Desmontaje
del soporte
de
la palanca
de comando de marchas
Inspecciones
de los
componentes de
la caja de velocidades
Montaje
del
soporte
de la palanca
de comando de marchas
Armado del árbol secundario
Armado del árbol de entrada
Armado del árbol primario
Armado de la
caja
de cambios
Medición
del juego
axial del árbol secundario
Montaje de la caja de cambios
Pares de apriete
Herramientas
especiales
5
6
8
10
10
10
11
11
11
12
13
15
17
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19
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22
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TurboDaily / Caixa de Mudanças
MR 4 2002-01-31
TurboDaily /
Caja de Velocidades
Generalidades
La
caja de
velocidades
2826.5
es del
tipo
mecánica con
acople de
marchas
ha-
cia adelante
sincronizadas.
La caja de velocidades es aleación liviana
fundida a presión y
está constituída de
un cuerpo central, una
carcaza delantera
que sirve también como
carcaza
de
embrague
y una
tapa trasera. Sobre
la
tapa trasera está montado
el soporte
para
el
comando de
acople y selección
de
marchas.
En el
lateral del
cuerpo
central
de la caja
se encuentra una
abertura para
la
eventual
instalación
de una toma de fuerza.
La
transmisión
del
movimiento
es
realizada
por medio de un conjunto de engranajes
siempre unidos por dentes helicoidales
tanto para las
marchas
al
frente
como para
atrás.
Estos engranajes
están
dispuestos
en los
árboles de entrada, primario
y
secundario
y no en el eje de
marcha
atrás
Los
engranajes
dispuestos
sobre
el árbol
primario
y el
engranaje sobre
el eje de la
marcha
atrás
giran libremente apoyados
sobre rulemanes
de agujas.
El árbol de
entrada
o directa
está apoyado
en la
tapa delantera por um roda-
miento a
esferas.
Las
extremidades
del árbol
primario
están apoyadas
en el árbol de
entrada por
rulemanes
de rodillos cilíndricos y en el cuerpo
central por un rodamiento
de esferas.
El árbol
secundario está apoyado
en la
cuerpo
de la caja
por rodamientos
de
rodillos cónicos que son regulados axial-
mente por medio de arandelas de ajuste.
La
sincronización del
acople de las
marchas
es
realizada por medio de sincronizadores
con dimensiones
iguales
para 1
a
, 4
a
y
5
a
marchas
y con dimensiones mayores
para
la
2
a
y 3
a
marchas.
Las horquillas de comando
de
los cubos
de acople de las
marchas son
acciona
das por
un
eje
único, sobre
el cual están
montadas.
Figura 1
Sección longitudinal
de la caja de cambios
2826.5 (vehículos 4x2)
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