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www.muyhistoria.es
DOSSIER
GUSTAV
KLIMT
DESCUBRE
CÓMO IMAGINÓ
Y PINTÓ A LA
‘NUEVA MUJER’
EN SU OBRA
HISTORIAS
DESCONOCIDAS
EL SUEÑO DE LA
LOTERÍA
ENTREVISTA
EL HISTORIADOR
BRITÁNICO
THOMAS
ASBRIDGE NOS
ACERCA A LA
ENIGMÁTICA
EDAD MEDIA
MUJERES EN
LA HISTORIA
ISABEL BARRETO
DE CASTRO, LA
PRIMERA ALMIRANTA
ESPAÑOLA
Y
IMPERIO DEL PODER CRIMINAL
GÁNSTERES
EL
HISTORIA
ALTERNATIVA
¿Y SI JOHN LENNON
NO HUBIESE CONOCIDO
A PAUL M
C
CARTNEY?
David Correa
Herrero, San Antonio
#YOMEQUEDO
CorreosMarket.es
El mercado online de los productores y las productoras locales
que eligen quedarse en la España rural.
EDITORIAL
Dutch Schultz
saliendo de la
cárcel del con-
dado de Malone
(Nueva York),
donde fue juz-
gado por eva-
sión de impues-
tos (1936).
Mitos, Ley Seca
y Mafia
P
ocas organizaciones criminales arrastran tal halo de leyenda como la Cosa
Nostra. Existen infinidad de mitos en torno a ella: el del chico espabilado y con
suerte, el del inocente arrastrado por el grupo, el del padre de familia que pasa
de hacer trabajillos a verse en una feria de sangre y odio, el del hombre sin escrúpulos
que disfruta matando... De todo ello nos ha hablado bien el cine. Y, sobre todo, la his-
toria. Fíjate en la imagen superior. ¿Quién podría decir que ese individuo de sonrisa
bonachona (algo que también pasaba con Capone y muchos otros gánsteres) es ni más
ni menos que El Holandés? Arthur Flegenheimer, más conocido como Dutch Schultz
(El Holandés), era sanguinario. Nació en 1900, en el Bronx, e hizo una fortuna con el
contrabando de alcohol (solo entre 1929 y 1931, la venta de cerveza le dejó 481.000
dólares limpios de la época). Pendenciero, estafador nato –sus licores eran todos ‘de
garrafón’ y amañaba apuestas de números–, murió a manos del asesino que el Sindi-
cato del Crimen contrató cuando no se avino a sus peticiones para acabar con el fiscal
Thomas E. Dewey (posterior candidato a la Casa Blanca). El Holandés había pedido
que lo quitaran de en medio, pero el Sindicato veía demasiados riesgos en acabar con
ese fiscal. Schultz, fanfarrón, decidió saltárselos, y ellos acabar con él. Murió en el baño
de un bar, como tantos otros. Su asesino solo disparó para protegerse (le sonaba su ca-
ra) y únicamente después supo que había cumplido su misión: el hombre que orinaba
era el mismo a quien tenía que matar. Algo grotesco. Un
buen ejemplo de este número de MUY HISTORIA, en el
que descubrirás la gestación en Italia de la Cosa Nostra,
el inicio de la Mafia moderna, sus principales agentes...
Todo digno de un buen guión de cine negro, ahora que se
cumplen 100 años de la aprobación de la Ley Seca en Es-
tados Unidos.
Carmen Sabalete
Directora
(csabalete@zinetmedia.es)
IMAGEN DE PORTADA: MONTAJE FOTOGRÁFICO. AGE Y GETTY.
SHUTTERSTOCK
MUY HISTORIA
3
DE MUY HISTORIA PARA PEUGEOT
NUEVO PEUGEOT e-208
El futuro llega a la ciudad
El Nuevo Peugeot e-208 apuesta por la libertad de movimientos en ciudad y en
carretera, y por las prestaciones más sostenibles del segmento de los eléctricos.
S
e reconoce desde el primer vistazo. En un segmento
que tiende a la uniformización, el Nuevo Peugeot
e-208 tiene unos rasgos exteriores que lo diferen-
cian del resto. Su calandra, del mismo color que la
carrocería, está adornada con un león dicroico, que
cambia de color según el ángulo de visión. Además,
el logo “e-208” en la zaga y la letra “e” en las aletas traseras lo
distinguen de las versiones diésel y gasolina. El Peugeot e-208
comparte el estilo deportivo y atlético, la calidad y el cuidado
por los detalles de las versiones con motor térmico. Cuenta,
como ellas, con las funciones de ayuda a la conducción más
avanzadas, gestionadas desde un puesto de conducción Peu-
geot i-Cockpit® con un cuadro de instrumentos elevado 3D.
Aporta a la gama una alternativa cero emisiones, con una cir-
culación silenciosa y una ausencia casi total de vibraciones.
AYUDA A LA CONDUCCIÓN
Su amplia gama de funciones abre la vía a la conducción se-
miautónoma. Cuenta con control de crucero adaptativo con
función Stop & Go, con instrucciones ajustables de distancia de
seguridad, Lane Position Assist (LPA), que mantiene la posición
del vehículo en la vía de circulación, Full Park Assist, freno au-
tomático de emergencia de última generación (detecta peatones
y ciclistas, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta
140 Km/h) y alerta activa de cambio involuntario de carril con
corrección de trayectoria desde 65 Km/h, entre otros.
MH
LIBERTAD AL VOLANTE
bordo del Nuevo Peugeot e-208, la libertad también se
vive al volante. Gracias a sus tres modos de conduc-
ción, muy diferentes entre sí, este modelo ofrece un gran
abanico de posibilidades. De esta manera, el conductor puede
adaptar las prestaciones del Peugeot e-208 a sus gustos o a la
situación de cada momento. En trayectos largos,
el modo Eco
da prioridad absoluta a optimizar la autonomía. En la vida diaria,
el modo normal
está pensado para ofrecer el mayor confort.
Cuando se quiere exprimir al máximo sus prestaciones,
el mo-
do Sport
ofrece sensaciones y dinamismo en un modelo que
puede pasar de 0 a 100 kilómetros por hora en 8,1 segundos.
Tres formas muy distintas de disfrutar de sus 100 Kw (136 CV)
de potencia y sus 340 kilómetros de autonomía WLTP.
A

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