Porsche - 2014 - Panamera Turbo S - FR.pdf

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Panamera Turbo S
Au cœur de la force
Panamera Turbo S
Performances
Moteur et transmission
Châssis
6
14
16
22
Équilibre
Sécurité
Blocs optiques
Systèmes d’assistance
26
28
30
32
Personnalité
Personnalisation
Teintes
Porsche Exclusive
Porsche Car Configurator
36
36
42
48
49
Conclusion
Caractéristiques techniques
50
52
6
Panamera Turbo S
Turbo. Chez Porsche, cette notion
dépasse depuis toujours la simple expres-
sion d’une technologie. Elle incarne une
promesse de performance défiant toutes
les conventions.
Le S qui l’accompagne sur une Porsche
traduit un surplus de puissance et de
sportivité.
Nous avons une nouvelle fois réuni ces
deux attributs et les avons poussés à leur
paroxysme en créant une berline au cœur
de sportive.
Panamera Turbo S.
Au cœur de la force.
8
Panamera Turbo S
La force : bien plus qu’une grandeur physique.
En physique, la force se définit comme le
produit de la masse par l’accélération.
D’un point de vue plus global, elle repré-
sente toutefois bien davantage. La force,
c’est avancer quand d’autres capitulent.
C’est tout donner pour tendre vers les
limites du possible.
C’est cette force qui anime la Panamera
Turbo S. Dotée d’une puissance de
570 ch (419 kW), elle déploie 50 ch
(37 kW) de plus que la Panamera Turbo.
Son couple moteur maximum atteint
800 Nm grâce au Pack Sport Chrono
de série avec fonction Overboost.
Accélération : seulement 12,8 s pour
atteindre les 200 km/h, et 3,8 s pour
passer de 0 à 100 km/h. Vitesse maxi-
male : 310 km/h.
Ce supplément de puissance ne se fait
toutefois pas au détriment de l’efficience
énergétique, puisque la Panamera
Turbo S ne consomme pas davantage
que la Panamera Turbo (selon le nouveau
cycle de conduite européen NCCE).
La Panamera Turbo S perpétue notre
passion pour les sportives : la puissance
moteur n’en est pas la seule preuve.
Afin d’accentuer la dynamique, la stabilité
et la sécurité de cette voiture, nous lui
avons ajouté de série les équipements que
son nom promet : transmission intégrale
active Porsche Traction Management (PTM),
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
avec Porsche Torque Vectoring Plus
(PTV Plus), suspension pneumatique avec
Porsche Active Suspension Management
(PASM), direction assistée Servotronic
Plus, système de freinage Porsche
Ceramic Composite Brake (PCCB),
enfin, phares à DEL avec fonction
Porsche Dynamic Light System (PDLS).
L’esthétique de la Panamera Turbo S
reprend celle de la Panamera Turbo. Les
étriers jaunes des freins céramique PCCB,
le monogramme sur la poupe et le spoiler
arrière peint en couleur carrosserie re-
haussent encore l’élégance de ce modèle.
Pour garantir une entrée fracassante, les
jantes « 911 Turbo ll » 20 pouces sont
équipées sur l’essieu arrière d’élargis-
seurs de voie de 5 mm. Des enjoliveurs
de roue avec écusson Porsche en cou-
leur viennent parfaire l’ensemble.
Les informations concernant la consommation, les émissions de CO
2
et la classe énergétique sont indiquées page 52.
Panamera Turbo S
11
Appuie-tête avec écusson Porsche en relief
À l’intérieur de la Panamera Turbo S,
l’ambiance est hautement sportive et
exclusive. Le confort aussi.
Grâce au système Porsche Entry & Drive
de série, vous accédez au véhicule et
démarrez le moteur sans devoir utiliser
concrètement la clé. La sellerie en cuir
lisse fait partie des dotations de série,
tout comme les sièges confort à réglage
entièrement électrique 14 positions à
l’avant avec Pack Mémoire Confort, l’écus-
son Porsche en relief sur les appuie-tête
avant, ou encore les quatre sièges chauf-
fants. Le ciel de toit est revêtu d’alcantara.
Le Pack intérieur Bois Ronce de Noyer foncé
Panamera Turbo S. Le BOSE
®
Surround
Sound-System délivre quant à lui une
puissance totale de 585 W et vous
assure – outre la musique du moteur –
une expérience acoustique incomparable.
Le système Porsche Communication
Management (PCM) se charge pour sa
part de la navigation, tandis que l’Assis-
tance parking avant et arrière facilite les
manœuvres. Vous avez par ailleurs le
choix entre deux volants : le volant
multifonction ou le volant SportDesign
avec palettes en alliage léger.
La spécificité du modèle se retrouve dans
les monogrammes « turbo S » qui ornent
les baguettes de seuil de porte avant en
aluminium brossé et le compte-tours.
Intérieur bicolore Gris Quartz-Crème, Pack intérieur Bois Ronce de Noyer foncé
Baguette de seuil de porte avec monogramme « turbo S »
souligne l’élégance et la sportivité de la

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