instrukcja honda cylinder 181 malossi.pdf

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10/2017 - 73 6814
Art. 31 6814
HONDA
CRM 125 LC
- NSR 125 LC - RAIDEN 125 LC
GRUPPO TERMICO
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Alesaggio ø 65 mm
• Cilindrata 180 cc
• Rapporto di compressione 14,7:1
• Potenza max 33,5 cv a 9500 giri
• Coppia max 2,8 kg/m a 8250 giri
• Cilindro in lega primaria d’alluminio al silicio con trattamento termico.
• Durezza 90-105 HRC
• Diagramma a 5 travasi e scarico sdoppiato da un robusto traversino di appoggio.
• Canna con riporto nichel ceramico, garantito dall’applicazione di una matrice di nichel che
permette il
fi
ssaggio di una
fi
ttissima rete di granuli di “carburi di silicio” del diametro di un
micron.
• Lavorazioni eseguite da centri di lavoro ad altissima precisione con utensili diamantati;
levigazione effettuata con onatura incrociata a 120° esente da picchi positivi.
Tali lavorazioni conferiscono al gruppo un grande rendimento e una lunga durata in virtù della
elevata scorrevolezza e valore di pompaggio ottenuti.
• Pistone super leggero bilanciato, con nervature di rinforzo e raffreddamento, ad ampia guida e
profilo silenzioso con fori di lubrificazione sul traversino dello scarico.
• Due segmenti trapezoidali in ghisa S10 di cui il primo cromato.
OPERAZIONI PRELIMINARI
• Lavare tutto il veicolo ed in modo particolare il motore.
• Smontare il vecchio gruppo termico e pulire accuratamente il carter sul piano di appoggio del
cilindro, avendo cura che nulla cada dentro al basamento motore.
GRUPPO TERMICO
• Lavare con benzina e soffiare con aria compressa tutti i componenti della trasformazione
accertandosi, in modo particolare, che tutti i condotti siano perfettamente puliti da eventuali
corpi estranei.
• Lubrificare infine con olio per motori, la canna del cilindro, l’imbiellaggio e la gabbia rulli (dopo
averla accuratamente controllata ed eventualmente sostituita).
PISTONE
• Montare nel pistone uno dei due fermi spinotto, avendo cura di controllare che sia inserito
perfettamente nella propria sede.
• Inserire il pistone sulla biella, orientato con la freccia presente sul cielo dello stesso rivolta verso
le valvole di scarico e
fi
ssarlo con il nuovo spinotto avendo cura di oliarlo preventivamente.
• Inserire il secondo fermo spinotto controllando che sia sistemato correttamente nella propria
sede.
1
ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO
Inserimento CILINDRO
Montare la guarnizione di base ed imboccare il pistone senza segmenti nel cilindro.
Farlo avanzare
fi
no al basamento, accertandosi che entri completamente e senza attrito,
mantenendo un minimo di gioco nella relativa sede carter.
In presenza di attriti, cercare le cause degli eventuali forzaggi e rimuoverle.
SEGMENTI
Sfilare il cilindro e collocare i due segmenti semitrapezoidali seguendo le istruzioni dello scema di
montaggio, avendo cura di collocare sulla prima cava del pistone il segmento cromato.
VALVOLA CONTROLLO GAS DI SCARICO
ATTENZIONE: nei modelli CRM è indispensabile sostituire le valvole dello scarico con
quelle del modello NSR.
Recuperare dal vecchio cilindro le 2 semivalvole e il distanziale di rasamento; controllare che non
abbiano difetti e pulirli accuratamente.
Verificare, prima del montaggio sul nuovo cilindro Malossi, che le 2 semivalvole scorrano
regolarmente sul nuovo alberino contenuto nel kit; nel caso sorgano problemi dovuti a piccole
rugosità o ammaccature, eliminarle usando una pietra abrasiva.
Rimontare poi le semifarfalle sul nuovo cilindro aggiungendo al centro il distanziale contenuto nel
kit, poi inserire
fi
no a battuta il nuovo alberino.
La valvola così composta e montata in fase esatta deve ruotare perfettamente nella sua sede
senza urtare il cilindro, in modo tale che nella posizione di massima apertura scompaia dietro
la parete della canna liberando completamente il condotto di scarico, mentre quando è chiusa
scenda dal
fi
lo superiore dello scarico da 7,5 mm a 9 mm.
In caso vi siano interferenze tra valvola e parete del cilindro, che impediscono il completo
movimento di quest’ultima, rismontare la valvola e asportare con un raschietto le sporgenze del
cilindro
fi
no ad ottenere un funzionamento corretto.
A questo punto rimontare: il fermaglio sull’alberino e l’anello di tenuta; la scatoletta porta cavi e
il settore di comando.
Per verificare se la valvola è in grado di funzionare correttamente si consiglia di procedere come
segue: ruotare completamente il settore di comando in senso orario (valvola tenuta aperta),
fare un segno di riferimento sul fondo della scatola ed uno sul settore in corrispondenza del
primo segno. Ruotare poi in senso antiorario a
fi
ne corsa (valvola chiusa) e fare altri due segni di
riferimento.
TARATURA VALVOLA DI SCARICO
A gruppo termico montato ricollegare correttamente i cavi di trasmissione registrandoli senza
gioco né eccessiva tensione: facendo collimare, a motore fermo, i due riferimenti che indicano la
posizione di valvola chiusa.
Successivamente fare ruotare il motore per qualche secondo usando il motorino di avviamento,
mantenendo la candela scollegata elettricamente
fi
no a fare coincidere i due riferimenti di
posizione tutto aperto.
MONTAGGIO CILINDRO
Montare i prigionieri di testa e dello scarico dopo averli ben lubrificati sul
fi
letto.
Unire le estremità dei segmenti in corrispondenza dei grani sul pistone ed imboccare quest’ultimo
nel cilindro facendolo scorrere, senza forzarlo,
fi
no al basamento; serrare quindi, con moderazione
ed in senso incrociato a 2 Kgm i quattro dadi di
fi
ssaggio. Collegare, infine, il manicotto del
circuito di raffreddamento.
2
TESTA
Montare la nuova testa Malossi e il termostato con le relative guarnizioni serrando i 6 dadi da 7
mm in senso incrociato a 1,7 Kgm.
Ricollegare, anche in questo caso, il manicotto del circuito di raffreddamento avendo cura di
riempire detto circuito con l’apposito liquido in modo da spurgare tutta l’aria residua.
IMPIANTO ALIMENTAZIONE MALOSSI per HONDA 125 NSR
PHBH 30 art. 1610982
Sostituire il carburatore originale con l’impianto sopra descritto perfettamente intercambiabile e
tarato per questa trasformazione.
Ricollegarsi alla scatola
fi
ltro utilizzando il manicotto di serie; registrare i cavi di comando, la vite
minimo e la vite miscela.
CASSETTA FILTRO ARIA
Per avere un corretto funzionamento della trasformazione, quando il carburatore è collegato in
cassetta, è indispensabile tagliare il manicotto presa aria della cassetta
fi
ltro esattamente nel
punto descritto nello schema accanto.
IMPIANTI ALIMENTAZIONE ORIGINALI
Volendo mantenere il carburatore originale, è indispensabile sostituire il getto massimo d’origine
con quello contenuto nel kit.
SISTEMA DI SCARICO
Il sistema di scarico consigliato per queste trasformazioni è quello originale: verificare però che
non sia intasato da incrostazioni.
ACCENSIONE
VALORE D’ANTICIPO
L’anticipo da rispettare scrupolosamente è quello originale, dato dalla casa.
CANDELA
Denso W 27 ES-ZU; per impieghi gravosi Denso W 31 ES-ZU o candele aventi grado termico
equivalente.
POMPA LUBRIFICAZIONE
Verificare che funzioni regolarmente e tararla al massimo della portata agendo sulla relativa vite di
registro (effettuare questa operazione a comando gas completamente aperto); in caso si noti una
eccessiva fumosità, ridurla entro i valori normali.
RODAGGIO e MANUTENZIONE
Per il rodaggio e la manutenzione attenersi scrupolosamente al manuale “Uso
e manutenzione
del veicolo”
.
AVVERTENZE GENERALI
Ogni qualvolta venisse smontato il gruppo termico sostituire le guarnizione di testa e base cilindro
con una nuova serie, onde garantire una perfetta tenuta.
Non chiedere mai la massima prestazione al motore prima del raggiungimento della temperatura
ottimale d’esercizio, mantenere sotto controllo il sistema di lubrificazione del motore, il livello
dell’olio e la qualità dell’olio lubrificante.
3
Speriamo che lei abbia trovato sufficientemente esaustive le indicazioni che precedono. Nel caso
in cui qualche punto le risultasse poco chiaro, potrà interpellarci per iscritto compilando l’apposito
modulo inserito nella sezione “contatti” del ns. sito Internet (www.malossi.com). Ringraziamo
fi
n
d’ora per le osservazioni e suggerimenti che vorrà eventualmente farci pervenire. La Malossi si
commiata e coglie l’occasione per complimentarsi ulteriormente con Lei ed augurarle un Buon
Divertimento. In BOCCA al LUPO e ... alla prossima.
Le descrizioni riportate nella presente pubblicazione, si intendono non impegnative. Malossi si
riserva il diritto di apportare modifiche, qualora lo ritenesse necessario, al
fi
ne di migliorare il
prodotto, e non si assume nessuna responsabilità per eventuali errori tipografici e di stampa. La
presente pubblicazione sostituisce ed annulla tutte le precedenti riferite agli aggiornamenti trattati.
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Consulta le condizioni relative alla garanzia sul nostro sito
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