Miba Spezial.124.Modellbahn-Betrieb.pdf

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SPEZIAL
SPEZIAL
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B 10525
Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Dänemark DKK 130,–
Modellbahn-
Betrieb
Vereinfachter Nebenbahnbetrieb
Farbcodes statt Frachtkarten
Große Wagen auf kleiner Spur
Tafeln statt Signale
Bunte Pufferhülsen
Rollbock-Betrieb
4 194038 312009
00122
4
3
DER NEUE BRANDL IST DA!
Deutschland € 15,00
Österreich € 16,50 Schweiz sfr 24,80 Belgien, Niederlande, Luxemburg € 17,50
Italien, Spanien, Frankreich, Portugal (con.) € 19,50
Oberpfälzer Landschaft
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Best.-Nr. 662001
| € 15,–
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Burglengenfeld
Erscheint im
April 2020
Ein
Nebenbahnendpunkt
in der Oberpfalz
4 197948 015008
01
Erscheint
im
Apr
il 20
l 2020
Bauen wie Brandl – ein Meisterworkshop in drei Teilen
Traumanlagen
Bauen wie Brandl,
Ba
Teil 1
Dem
Meister über die
Schulter
geschaut
Best.-Nr.
661201
€ 13,70
Bau
Bauen
wie
Brandl,
Teil 2
Grundbeg
egrünung
und
Arbeit
mit Ele
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Best.-Nr.
6613
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3
€ 13,70
Baue
Bauen
wie
Brandl,
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Gleise
.
Oberleitung
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Straße
und
Wege
St
Best.-Nr.
661901
€ 15,–
Josef Brandls
Weitere Traumanlagen von Josef Brandl:
ZKZ B 7539 Sondernummer 1 ISBN 978-3-89610-383-3 Best.-Nr. 66 13 02
Deutschland
€
13,70
Österreich € 15,00 Schweiz sfr 27,40 Belgien, Luxemburg € 15,75 Norwegen NOK 175,00
Niederlande € 17,35 Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80
ZKZ B 7539 Sondernummer 6 ISBN 978-3-89610-404-5 Best.-Nr. 66 14 02
Deutschland € 13,70
Jetzt 100 Seiten!
ZKZ B 7539 Sondernummer 6 ISBN 978-3-89610-676-6 Best.-Nr. 66 16 01
Deutschland € 15,00
Österreich € 16,50 Schweiz sfr 24,80 Belgien, Niederlande, Luxemburg € 17,50
Italien, Spanien, Frankreich, Portugal (con.) € 19,50
Österreich € 15,00 Schweiz sfr 27,40 Belgien, Luxemburg € 15,75 Norwegen NOK 175,00
Niederlande € 17,35 Italien, Spanien, Portugal (con.) € 17,80
2013
2
Traumanlagen
Heigenbrücken
Magistrale im Spessart, Teil 2
Josef Brandls
2014
2
Traumanlagen
Malerisches
Altmühltal
Josef Brandls
2016
1
Traumanlagen
und weiter nach Neustadt im Schwarzwald
Josef Brandls
Von Freiburg ins Höllental
Digitale H0-Anlage mit Schattenbahnhöfen und Loklift
Heigenbrücken
Magistrale im Spessart, Teil 2
Malerisches Altmühltal
Planung und Entstehung eines
H0-Anlagenabschnitts
Von Freiburg ins Höllental
und weiter nach Neustadt
im Schwarzwald
4 197948 015008
Planung und Entstehung
eines H0-Anlagen-
abschnitts nach
Vorbildsituation
01
Best.-Nr. 661302
€ 13,70
Best.-Nr. 661402
€ 13,70
Best.-Nr. 661601
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Länderbahn-Romantik
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Im bayerischen Jura
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Erhältlich im Fach- und Zeitschriftenhandel oder direkt beim:
EJ-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a, 82256 Fürstenfeldbruck
Tel. 08141/534810, Fax 08141/53481-100, bestellung@vgbahn.de
www.facebook.de/vgbahn
ZUR SACHE
M
Eine idyllische Neben-
bahn irgendwo im Hessi-
schen – wie man an der
Aschaffenburger 65
erkennt. Da liegt die Ver-
mutung nahe, dass die
Zugfahrten als sog. ver-
einfachter Nebenbahn-
betrieb abgewickelt
werden.
Foto: Horst Meier
Der vereinfachte Neben-
bahnbetrieb ist charak-
terisiert durch Tafeln;
Horst Meier erläutert die
Umsetzung ins Modell.
Wie man mit Farbkodie-
rungen die Ziele von
Güterzügen und -wagen
festlegen kann, erläutert
Horst Meier. Rollwagen-
Betrieb ist das Thema
bei Sebastian Koch, der
die Abläufe bei DR und
ÖBB behandelt.
Fotos: HM (2), SK
124
SPEZIAL
ann, is hier ´n Betrieb!“ – ein Ausruf,
der sich wohl kaum auf die eigene
Firma bezieht, sondern eher auf das leb-
hafte Durcheinander einer gut gefüllten
Kneipe. In jedem Fall schwingt auch noch
eine satte Portion Erstaunen mit, manch-
mal sogar ein wenig Ablehnung, wenn
das Gewusel allzu arg wird.
Gewusel ist auch der passende Begriff
für den Fahrbetrieb, den so mancher auf
der heimischen Anlage ablaufen lässt. Das
beginnt bei der Schattenbahnhofssteue-
rung, die „automatisch“ – soll heißen: in
chaotischer Rei-
henfolge – den
nächsten Zug auf
die Strecke schickt.
Das mögen viele
als „abwechslungs-
reich“ empfinden,
vorbildgerecht ist
es definitiv nicht!
Und es endet in
Zugfahrten, die
mal hierhin, mal
dorthin zischen – grad so, als könnten sich
Züge wie Outlaws in der Prärie ihre Ziele
frei aussuchen.
Ohne Fahrplan geht also nichts, das gilt
für Personenzüge wie für Güterzüge.
Während aber bei Personenzügen gemäß
Zugbildungsplan die Zusammenstellung
der Wagen innerhalb der Fahrplanperio-
de stets gleich ist, kann ein Güterzug –
namentlich der allseits beliebte Ng –
durchaus von einem Tag zum anderen
stark variieren. Und gerade darin liegt der
Reiz des Betriebsspiels: In dem festen Kor-
sett der planmäßigen Personenzüge ver-
kehren Güterzüge mit Wagen, die jeden
Tag ein anderes Ziel haben.
Wer schon bei der Anlagenplanung dar-
auf achtet, jede Menge Ziele zu gestalten,
tut sich später entsprechend leichter,
einen sinnvollen Betrieb abzuwickeln.
Anschließer wie Sägewerke, BayWa-
Gebäude oder Metallwarenfabriken hel-
fen ungemein, die richtigen Wagen an
die passenden Ziele zu schicken. Und
nicht zuletzt kann man vor jeder Session
die (Wagen-) Karten neu mischen – und
das im Wortsinne.
Wir machen also in dem hier vorliegen-
den Spezial etliche Vorschläge, wie man
Zwischen Hektik
und Chillen!
den Betrieb abwechslungsreich, aber den-
noch sinnvoll gestalten kann. Dazu gehört
allerdings auch unser Tipp, dass man die
Zahl der Betriebsstellen fein auf die
Anzahl der Mitspieler abstimmt, denn zu
viele Ziele bei zu wenig Akteuren kann in
der Praxis schnell zu stressigem Chaos füh-
ren.
Es gibt natürlich auch das genaue Gegen-
teil. „Hier fährt nichts, aber das exakt nach
Fahrplan …“, wird als Betriebskonzept so
mancher Gruppierung nachgesagt. Welche
Gruppierung damit gemeint ist, verschwei-
ge ich besser, denn damit täte man den
Fremo-Leuten ganz bestimmt Unrecht –
meint
Ihr Martin Knaden
SPEZIAL
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B 10525
Deutschland € 12,–
Österreich € 13,80
Schweiz sFr. 23,80
Italien, Frankreich, Spanien
Portugal (cont) € 14,50
Be/Lux € 13,90
Niederlande € 15,00
Dänemark DKK 130,–
Modellbahn-
Betrieb
Vereinfachter Nebenbahnbetrieb
Farbcodes statt Frachtkarten
Große Wagen auf kleiner Spur
Tafeln statt Signale
Bunte Pufferhülsen
Rollbock-Betrieb
4 194038 312009
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MIBA-Spezial 124
3
Die für den Bahnbetrieb erforderliche Technik war immer schon teuer.
Auf Nebenbahnen mit geringer Zugdichte bot sich daher eine verein-
fachte Betriebsführung nach den Regeln des Zugleitbetriebs an. Horst
Meier und Heiko Herholz erläutern, wie man dies im Modell verwirk-
lichen kann – mehr dazu ab Seite 26.
Foto: Horst Meier
Zum „Bahnbetrieb“ gehören Gleise und Weichen, aber auch Schie-
nenfahrzeuge, Signale aller Art, die entsprechenden Gebäude und
natürlich jede Menge Vorschriften. Die verschiedenen Arten des
Bahnbetriebs, die sich im Laufe der Zeit entwickelt haben, beschreibt
Dieter Thomas ab Seite 6.
Foto: Archiv Michael Meinhold
Je nach Größe und Konzept einer Anlage sollte sich der Erbauer
Gedanken machen, wie die Anlage bespielt werden kann – vor allem,
wenn mehrere Spieler miteinander Betrieb machen, müssen die
Abläufe geklärt sein. Wie dies gehen kann, zeigt Michael Weiß ab
Seite 44.
Foto: Horst Meier
Der Freundeskreis europäischer Modellbahner ist dafür bekannt, dass
bei seinen Treffen auf den Modularrangements ein vorbildgerechter
Betrieb durchgeführt wird. Heiko Herholz ist so ganz nebenbei auch
Präsident des Fremo und erklärt ausführlich, wie dies im Freundes-
kreis Gleichgesinnter funktioniert – mehr dazu ab Seite 14.
Foto: Heiko Herholz
4
MIBA-Spezial 124
SPEZIAL
124
Für den zielgerichteten Güterverkehr auf der
Anlage bietet sich ein einfaches Farbcode-
system an, um Wagen und Züge an ihr Ziel zu
leiten. Einige Grundüberlegungen hierzu von
Horst Meier ab Seite 56.
Foto: Horst Meier
Beim großen Vorbild ist der Streckenblock für
den sicheren Betrieb unverzichtbar. Wie sich
seine Funktionsweise auf der Modellbahnan-
lage realisieren lässt, zeigt Heiko Herholz ab
Seite 64.
Screenshot: Heiko Herholz
INHALT
ZUR SACHE
Zwischen Hektik und Chillen
3
Steigungsreiche Strecken erfordern aufwen-
dige Betriebsverfahren – daher gelten hier
auch besondere Vorschriften. Sebastian Koch
betrachtet das Thema „Steilstrecken und
Schiebebetrieb“ nicht nur beim Vorbild, son-
dern auch aus der Sicht eines Modelleisen-
bahners ab Seite 78.
Foto: Bellingrodt, MIBA-Archiv
GRUNDLAGEN
Bahn und Betrieb
Betrieb im Fremo
6
14
VORBILD + MODELL
Fahren nach Plan
Vereinfachter Nebenbahnbetrieb
Bock auf Block?
Betrieb mit Schloss und Riegel
Über den Berg
Unterwegs auf Rollwagen
Auf Sicht oder auf Signal …?
20
26
64
72
78
89
96
MODELLBAHN-PRAXIS
Ruf doch mal rüber!
Ein Konzept für jede Anlage
Farbenspiele für den Verkehr
38
44
56
VORBILD
Wenn es mal nicht weitergeht …
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ZUM SCHLUSS
Vorschau/Impressum
MIBA-Spezial 124
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