MIBA.Report.2002.Dienstfahrzeuge 2.pdf

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MIBA
REPORT
Peter Driesch
DIENST-
FAHRZEUGE
(2)
Bahndienst-Güterwagen
Deutschland € 15,–
Schweiz sFr 29,80 · Österreich € 17,25
ISBN 3-86046-038-2
MIBA-REPORT
€
15,–
Dienstfahrzeuge dienen nicht dem öffentlichen Personen- oder Güterverkehr,
sondern ausschließlich bahninternen Zwecken. Im ersten MIBA-Report über
„Dienstfahrzeuge“ stellt Axel Polnik eine umfassende Übersicht über
Lokomotiven und Wagen zusammen, was bisher nur den modernen
Triebfahrzeugen der Baureihen 701 bis 740 vorbehalten war. Dabei werden
von den historischen Anfängen bis zur aktuellsten Entwicklung alle
Bereiche systematisch dargestellt: Oberleitungs-TVT, Tunneluntersuchungs-
wagen, Prüf- und Wartungs-VT, Baudienst-, Rettungs- und Winterfahr-
zeuge. Unter die vorgestellten Bahndienstwagen fallen Bauzug- und
Fahrleitungswagen, Schleifwagen und Schutzwagen, Schneepflüge und
Rettungsfahrzeuge. Der Modellbahner erhält in jedem Kapitel wertvolle
Tipps, welche Hersteller Bahndienstfahrzeuge als Fertigmodelle anbieten.
Darüber hinaus werden Umbauvorschläge auf der Basis von Großserien-
modellen gemacht und in Wort und Bild beschrieben.
100 Seiten im DIN-A4-Format, broschiert, mit mehr als 350
meist farbigen Abbildungen.
Best.-Nr. 150 87235
Weitere Bände in dieser Reihe
Michael Meinhold
Vom Vorbild zum Modell 1
Best.-Nr. 150 88101
€ 15,–
Michael Meinhold
Vom Vorbild zum Modell 2
Best.-Nr. 150 87226
€ 15,–
Michael Meinhold
Zugbildung 1
Best.-Nr. 150 87224
€ 15,–
Michael Meinhold
Zugbildung 2
Best.-Nr. 150 87229
€ 15,–
Michael Meinhold
Zugbildung 3
Best.-Nr. 150 87237
€ 15,–
Erhältlich im Fach- und Buchhandel oder direkt beim MIBA-Bestellservice, Am Fohlenhof 9a,
82256 Fürstenfeldbruck, Tel. 0 81 41/5 34 81 34, Fax 0 81 41/5 34 81 33, E-Mail bestellung@miba.de
www.miba.de
Horst Meier
Vom Wald ins Sägewerk
Best.-Nr. 150 87227
€ 15,–
Stefan Carstens
Mechanische Stellwerke 1
Best.-Nr. 150 87233
€ 15,–
Stefan Carstens
Signale 1
Best.-Nr. 150 87217
€ 25,–
Stefan Carstens
Signale 2
Best.-Nr. 150 87218
€ 25,–
VORWORT
N
achdem im ersten MIBA-Report-Band über
Dienstfahrzeuge die Bahndienst-Triebfahr-
zeuge und die Bahndienstwagen abgehandelt
wurden, liegt nun mit dem Band 2 eine ausführli-
che Abhandlung über die Dienstgüterwagen vor.
Dienstgüterwagen definieren sich als Güterwagen,
die nicht für kundenspezifische Zwecke, sondern
ausschließlich für die bahninterne Benutzung vor-
gehalten werden. Die wohl bekannteste Art von
Dienstgüterwagen sind die Schotterwagen, ist
doch die Bahn selbst größter Verbraucher dieses
Materials bei Streckenbau und -unterhaltung.
Vielfach ist aber auch ein Güterwagen weniger
der Bauart als der Verwendung nach ein Dienst-
güterwagen. Dienstgut-Kesselwagen z.B. müssen
sich nicht unbedingt von den privaten Kessel -
wagen der Industrie unterscheiden. Lediglich das
Güterwagen im
Dienstgebrauch
uralte Verbot, Kesselwagen bei der Staatsbahn für
Kundenaufträge einzusetzen, führt dazu, dass die-
se Wagen entweder Privatwagen oder Dienstgut-
wagen sind. Auch so mancher Flachwagen, der
zum Transport von Baumaschinen etc. eingesetzt
wird, ist absolut identisch mit den Wagen des
„normalen“ Verkehrs. Lediglich seine Anschriften
und die Auflistung im entsprechenden Sachanla-
genkonto machen ihn zum Dienstgutwagen.
Bei der Einteilung der Kapitel haben sich un-
terschiedliche Aspekte angeboten: Bauart (BA),
Baujahre, Verwendungszwecke, um nur einige zu
nennen. Die BA hätten aber nur demjenigen et-
was gebracht, der gezielt nach bestimmten Bau-
arten suchen kann. Baujahre wiederum hätten
zwar die Gesamtentwickung der Fahrzeuge auf-
gezeigt, jede einzelne Gattung wäre aber zu sehr
zersplittert worden. In Abstimmung mit der Re-
daktion wurde daher entschieden, die Wagen
nach ihrer Bedeutung für den Betriebsdienst ein-
zuteilen: Die vorderen Kapitel behandeln daher
die ältesten und zahlenmäßig größten Gruppen
wie Schotter- und Kesselwagen, während weiter
hinten Staubgut- oder Schmalspurwagen aufge-
führt sind.
Modellbahner finden zu den jeweiligen Kapiteln
das Angebot der Groß- und Kleinserienhersteller.
Zudem konnten in diesem Band ausführlichere
Bastelanleitungen von Modellen eingearbeitet
werden, die so nicht „fertig aus der Schachtel“ zu
erwerben sind. Die nach Erscheinen des Bandes
1 vielfach von Modellbahnern gewünschten Zeich-
nungen ließen sich allerdings auch hier nur in
Ausnahmefällen verwenden. Zum einen sind die
Zeichnungen, die in den Dienstvorschriften ent-
halten sind, äußerst rudimentär, zum anderen
häufig durch falsche Proportionen fehlerbehaftet,
sodass der Nachbauinteressent aus einem Foto
den größeren Nutzen ziehen kann. Die in den
Zeichnungen enthaltenen Maßangaben wurden je-
doch in der Regel in den Haupttext eingearbeitet.
Neben der reinen Information für Vorbildfreun-
de und Modellfans möge der vorliegende Band
auch eine reiche Quelle der Anregungen für die
Modellbahnindustrie sein. Häufig sind nämlich die
vorhandenen Formen für Dienstgüterwagen
durchaus verwendbar oder einfach abzuwandeln.
Es mangelt lediglich an korrekten Beschriftungen,
um ein authentisches Modell zu erhalten. Die in
diesem Sinne seit dem Erscheinen des Bandes 1
von der Industrie angebotenen Bahndienstwagen
werden daher in einem gesonderten Kapitel auf-
geführt.
Neben Bildern aus dem eigenen Archiv stam-
men viele weitere Abbildungen von anderen, nam-
haften Fotoautoren. Danken möchte ich hier na-
mentlich Manfred Hohmann und Reinhard Todt,
aber auch vielen weiteren für ihre großzügige Un-
terstützung. Dank gebührt ebenso den Archivstel-
len von Talbot und MAN für die Überlassung ihrer
Werksbilder sowie Axel Polnik, der bereits als Au-
tor des ersten Bandes bekannt ist. Er steuerte hier
das einleitende Kapitel, die jeweiligen Ergänzun-
gen zur Deutschen Reichsbahn und das Kapitel
über Schmalspurfahrzeuge bei.
MIBA REPORT • Dienstfahrzeuge 2
3
Zum Autor
Peter Driesch wurde 1940 in Hamburg geboren. Der gelernte Tischler
kam bereits früh zur Bundesbahn, wo er im Werkstättendienst tätig
war. Einsatzort waren Hamburger Dienststellen sowie München-
Neuaubing. Nach dem Bau des Rangierbahnhofs Maschen war er hier
in der Fahrzeuginstandsetzung tätig. Sein Spezialgebiet waren Wagen
und Bremsen. Später wechselte er ins Werkstattbüro.
Seit über 40 Jahren beschäftigt sich Peter Driesch auch schon mit
dem Modellbau. Hier haben vor allem die besonderen Konstruktionen
der Güterwagen sein Interesse gefunden. Als Spezialist für
Kesselwagen berät er schon seit Jahren die Modellbahnindustrie
hinsichtlich Konstruktion und Anschriften und trat auch mit diversen
Veröffentlichungen in Erscheinung.
Die Deutsche Bibliothek - CIP-Einheitsaufnahme
Dienstfahrzeuge / Peter Driesch. -
Nürnberg : Miba (Miba ; …)
2. Dienstgüterwagen. - 2002
(Miba ; [Jg. 54], Miba-Report)
ISBN 3-86046-038-2
© 2002 by VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH,
MIBA-Verlag, Nürnberg
Alle Rechte vorbehalten
Nachdruck, Reproduktion und Vervielfältigung – auch
auszugsweise und mithilfe elektronischer
Datenträger – nur mit vorheriger schriftlicher
Genehmigung des Verlages
Redaktion: Martin Knaden
Gestaltung und Satz: Bettina Knaden
Repro: WaSo Preprint Service GmbH & Co. KG, Düsseldorf
Gesamtherstellung: WAZ-Druck GmbH, Duisburg
4
MIBA REPORT • Dienstfahrzeuge 2
INHALT
Vorwort
3
Geschichtliche Entwicklung
Wagen für den Materialtransport
6
Dienstgüterwagen
Schotterwagen
Schotterwagen-Modelle
Kesselwagen
Kesselwagen-Modelle
Wasserwagen
Wasserwagen-Modelle
Ölwagen
Ölwagen-Modelle
Fäkalienwagen
Gas- und Sauerstoffwagen
Gaswagen-Modelle
Oberbaustoffwagen
Oberbaustoffwagen-Modelle
Unterwerkwagen
Transportwagen für Schienenfahrzeuge
Transportwagen für Schienenfahrzeuge im Modell
Transportwagen für Straßenfahrzeuge
Radsatzwagen
Radsatzwagen-Modelle
Abfallwagen
Abfallwagen-Modelle
Sand- und Staubgutwagen
Pendelkurswagen
Pendelkurswagen-Modelle
Schmalspur-Dienstgüterwagen
16
26
28
41
42
48
49
53
54
56
64
66
71
72
76
80
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82
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84
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87
88
89
90
Bahndienstwagen-Modelle
Bahndienstwagen in H0 und N
94
Erläuterungen
Abkürzungsverzeichnis
Literaturverzeichnis
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MIBA REPORT • Dienstfahrzeuge 2
5

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